笔者从南通检验检疫局了解到，今年4月份，南通口岸铜精矿进口量一路猛增，以进口20批次创下南通口岸单月铜精矿进口的历史最高记录。据统计，4月份，南通口岸铜精矿进口量达17万多吨,总货值超过2.5亿美元,进口批次、总量及货值分别比去年同期增长100%、55.2%和86.1%。单月进口批次占1-4月进口总批次的54.1%。目前，南通口岸进口铜精矿主要来自智利、秘鲁和澳大利亚等国家。
4月份进口铜精矿“井喷”式增长的主要原因之一是国内市场铜需求量的持续攀升，生产厂商随之扩大产能。南通口岸铜精矿主要进口商之一的铜陵有色金属(集团)公司今年就新增了一条生产线，这直接拉升了铜精矿进口量。另外，南通港优越的地理位置和口岸单位的优质服务也使得货主越来越倾向于南通港作为其入境口岸的第一选择。预计未来一段时间内，南通口岸的铜精矿进口量将持续增长。
在看到铜矿进口量猛增的大好形势之时，货物短重问题频现应予高度重视。今年1-4月份，南通进口铜精矿37批，检验鉴定发现短少6批次，累计短重1260.03吨，凭检验证书可对外索赔高达1374.8万人民币。4月初由“XI CHANG HAI”轮承载的秘鲁铜精矿短重462.72吨，短重率4.28%，该船铜精矿短少可索赔金额388万多人民币。
为此，专家建议我方收货人在订立贸易合同时，应尽量争取对自己有利的卸港条款，最终货款结算以我方检验结果为准；若是装港条款，建议国内收货人申请检验检疫机构到装货港对货物实施装船前检验鉴定。另外还可以对进口铜精矿投保货物短少险，在发生短少事故后，及时向保险公司申报，由保险公司派员到卸货现场进行勘查，如有必要，应申请对船舶进行监管，查明货物短少原因，共同做好索赔工作。
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