对于我国铜加工企业而言，由粗加工向精深加工转变，实现进口替代，也许远比单纯的利润追求更重要。
比如，高精度铜合金板带产品是集成线路、电子、通信等高科技产品的基础材料，目前主要靠进口。而中色奥博特铜铝业有限公司(简称中色奥博特)10万吨高精度铜合金板带项目的投产，将彻底改变我国在该领域长期依赖进口的被动局面。
在有色企业中，奥博特这个洋气的名字听起来很特别，“奥妙无限、博采众长、独特优势”是起这个名字时的追求。而对这个生产规模居行业前5名、技术和装备居前3名的企业而言，更让人感觉亲近的介绍词也许是：美的、志高、奥克斯三分之一的空调用铜管都由他们生产。
“要把中色奥博特发展为拥有铜管、铜带、铜板、铜线、铜棒、异型铜材等深加工产品，上、下游产品配套的铜产业链，形成一个新型的铜产品精深加工基地。”4月15日，中色奥博特董事长刘占海在接受本报记者专访时说。
副业变成主业
2001年5月，山东省临清市投资兴建了运河热电公司，主要是向当地的印染、纺织等企业供热，副产品是电。由于上网电价低，又于同年9月创建了“三产”山东奥博特铜铝业有限公司，希望充分利用自有电力优势开拓副业。
“电耗是铜加工企业成本的主要部分。”刘占海说，我国电力紧张的局面短时间难以缓解，并将持续高价位，而铜加工企业主要集中在电力供应不足的长三角和珠三角，拥有自备电厂的奥博特无疑有了竞争优势。
有意思的是，在以后几年里，副业一步步变成了主业。
走高起点、高科技的路子是奥博特成立之初就定下的。2002年9月第一条高标准的内螺纹铜管生产线建成;2006年5月，投资20亿元筹建年产10万吨高精铜合金板带生产线项目。
作为国内唯一铜管和铜板带都做的企业，奥博特的铜管产能在全国排名第二。其生产的高精度薄壁高齿内螺纹铜管被认定为国家重点新产品，传热效率是普通铜管的1.3倍，可节约能源25%到30%。
奥博特的另一主导产品铜板带产能列全国第三。笨重的大铜块加工后竟能变成比纸还薄的一卷铜板带，技术有时候真是很神奇。“我们能把带宽200毫米的黄铜做到厚度仅0.08毫米，把厚度16毫米的青铜板坯也轧制为0.08毫米，目前在国内没有第二家企业能做到。”公司副总经理兼铜板带分厂经理姜业欣自豪地说。
作为国家级高新技术企业，奥博特130多人的技术团队中，有国内同行业中少有的生产小口径薄壁内螺纹铜管和高精度铜合金板带的专业人才。“公司每年科技研发投入占主营业务收入的比例始终保持在5.1%以上，大大高于国内铜加工企业平均水平。”刘占海说。
如今，运河热电变成了奥博特的子公司，副业变成了主业，这不能不说是个奇迹。
插上翅膀高飞
2009年11月12日，山东奥博特人变为中色奥博特人——中国有色矿业集团有限公司(简称中国有色集团)重组了奥博特。
“中国有色集团要延伸下游高附加值环节，奥博特需要原料和资金支持，双方一拍即合。”临清市委书记张旋宇对本报记者说，去年奥博特销售收入30多亿元，全市第一，而重组后地方政府只保留了20%的股份。“作为地方政府，能够把一个产值几十亿元的企业拿出来和央企进行合作，看重的就是企业的长期发展。”
重组给奥博特插上了翅膀。“原来很多想法只能想想而已，现在有条件变成现实了。”中色奥博特总经理王士杰坦言。
雄厚的资金支持是重组带来的首要优势。仅以原材料采购为例，奥博特每月流动资金需要近4亿元。而重组4个月来，中国有色集团对奥博特的投入已到位19.8亿元，中国有色集团总经理罗涛还承诺：“五年以内，所有的利润全部用于企业扩大再生产。”
铜价波动大，2001年奥博特成立时每吨不到2万元，现在是6万元，“有时一天之内每吨就波动两三千元”。公司常务副总经理赵峰说，“资金保证是铜加工企业最重要的规避风险途径。我们的空调企业客户一听说央企重组奥博特，立刻表示要把合作提升到战略高度。”
优先获得原料则为奥博特解决了后顾之忧。“现在不仅可以通过集团直接从赞比亚进口湿法铜，还能进口当地丰富的废铜资源，铜合金板带约35%的原料就是采用回收的紫杂铜废料。”
中国有色集团在赞比亚投资兴建了铜矿。4月18日，王士杰刚随同中国有色集团总经理罗涛赴赞比亚考察，发现当地的铜加工市场几乎是个空白，很多铜产品都是国内运过去的。“我们计划在赞比亚建一个铜加工工业园，明年可能开工。”
“婆家和娘家对奥博特这个姑娘都很好，我们自己现在压力很大。”王士杰坦言，一方面是管理要更规范，包括财务、质量控制等，另一方面是思路要跟上集团的步伐。“原来主要是谋生存，现在纳入整个集团发展角度，管理方式、思维方式都要调整。”
未来3至5年，打造中国第一、世界一流的铜铝深加工基地，中国有色集团和临清市共同为奥博特规划的美好前景需要一点点来努力实现。
目前奥博特正在进行3万吨内螺纹铜管生产线和4万吨铜板带生产线两个项目的建设。“做铜加工没有形成规模很可能被淘汰，最多时国内有三百多家铜加工企业，现在只剩十几家了。”刘占海说，国外以铜板带为主的加工厂规模一般在20万吨/年以上，有的甚至达到60万吨到70万吨/年。
今后他们还将重点建设高性能大型工业铝挤压材、铜合金型材、高档电子元件、高档低氧铜线杆等项目。王士杰说，目前奥博特的产品涉及几十种，但铜合金生产强国日本、德国、美国能做到几百种。“高速列车、大飞机、汽车里用的导线、接插件都是在铜带基础上再精深加工。我们要做占领市场最高点的产品，进一步替代进口。”
记者手记：不会断流的商道
早在隋朝时期运河就从临清流过，得益于运河漕运，临清在明清鼎盛时期曾经聚集了80多万人口，是当时山东省人口最多的城市。此后随着运河航运功能的退化，这个城市也不再有往日的风光。
不过，临清的机械工业、重工业基础比较扎实，目前这里的“八大特色产业”包括铜铝深加工、造纸深加工、纺织、轴承等等。听这座城市的父母官介绍上述情况时，好奇他们怎么没有大力发展新能源产业的想法——在当下，勾画这一新兴产业的宏伟蓝图似乎成为各地的一种潮流。
“本来也想过做风电设备，但看到做的地方太多了，就不去凑热闹了。”临清市委书记张旋宇谈起了发展低碳经济的一个创意，“我们这里纺织厂多，所以想在纺织厂房的顶部安装太阳能，不需占地，也没污染，就是奥博特的厂房顶上也可以用，企业的生产用电问题就解决了。”
一个企业和他所处的城市，往往拥有同一种性格。至少奥博特和临清似乎是这样。
在铜加工这个资金密集型的行业，规避风险是个关键话题。江苏一个铜加工企业，在认为铜价够低时大量进货，结果价格越来越低，最后导致企业亏损巨大。“铜价波动大风险也大，我们从来不投机，每天进铜，只留一天的库存。”奥博特总经理王士杰说，“不能奢望一时发财，要抵御诱惑。”
如今，在临清这个“运河古城”里，很多人都不清楚早已断流的运河河道在哪里。但新消息传来，为了降低运输成本适应低碳经济发展，国家可能要重新开通这段运河航道。
可以展开想象的是，一船船的铜管铜板带或是纸制品、纺织品从运河运往各地，延续这片水域的商业史。而“不去凑热闹”，“从来不投机”，也许是永远不会断流的商道。
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