9月1日，从天津市政府召开的发布会获悉，新型动力电源高能镍碳超级电容器在津研制成功。这一产品结合镍氢电池能量密度和电容器功率密度，循环寿命达到5万次以上，搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数已达1万次以上，使用温度可达零下40摄氏度至零上70摄氏度，对环境不产生污染，经专家鉴定，技术达到国际先进、国内领先水平。
2010年，天津市政府引进中国工程院院士周国泰领衔的科研团队，开发新型动力电源产品，在解放军军事交通学院建成超级电容实验室，经过刻苦攻关，在已有基础上，取得了纯电动车动力电源领域的重大突破。周国泰院士及团队采取综合性能平衡设计思路，提出了一种“内并式”超级电容器结构方案，将活性碳材料引入镍氢电池负极，使超级电容器与电池结合为一体，开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。
为探索高能镍碳超级电容器产品在新能源汽车上的适应性，天津市组织了整车搭载测试，周国泰院士团队与南车集团合作开发了高能镍碳超级电容纯电动大客车，与天津一汽夏利公司和天津松正电动汽车公司合作开发了高能镍碳超级电容轿车，同时还在纯电动中巴车、电动自行车、便携式红光辐照仪上配装试用。
下一步，天津市将致力于高能镍碳超级电容器产品的产业化，首期达到年产1000万只30亿安时的产能，还将率先在公交系统逐步推广高能镍碳超级电容车辆。天津市科委主任赵海山说，高能镍碳超级电容器研制成功，使我国有望在动力电源和新能源汽车等战略高技术领域的国际竞争中取得竞争优势。
