欧盟最高司法机构欧洲法院21日判定，欧盟即将于2012年1月1日起征收的国际航空碳排放税（简称“碳税”）并未违反相关国际法。这意味着，以美国三大航空公司为首的航空运输业此前提出的诉讼失败。中国能源网首席信息官韩晓平22日表示，欧盟此举有违公平原则。国际媒体普遍担心，欧盟此举可能会导致这场纠纷上升为外交危机。
多国反对欧盟征航空碳税
2008年11月，欧盟通过法案决定将国际航空领域纳入欧盟碳排放交易体系，并于2012年１月１日起实施，并声称采取此项措施是为了对抗全球气候变暖。根据该交易体系，在欧盟机场起降的外国航空公司必须购买排放许可证。欧盟对排放量设定免费最大额度，超出部分由航空公司自己掏腰包购买。
为此，美国航空运输协会联合美国航空、美国大陆航空、美国联合航空三大航空公司，于2009年年底在英国高等法院起诉欧盟，认为欧盟此举违反《国际民用航空公约》，具有歧视色彩。英国法院把皮球踢到了欧盟最高法院——欧洲法院。由于欧洲法院的裁决不得上诉，美国航空运输协会声称“官司还不算结束”，将要求英国最高法院来评估其他选项。
美国《华尔街日报》22日报道称，目前包括美国、中国在内共有41个国家反对欧盟征收航空碳税，认为此举单方面破坏了国际法。因为根据欧盟的要求，外国航空公司的飞机不仅在欧盟境内，还要为整个航程中排放的二氧化碳付费。反对者要求进行国际谈判，通过国际性协议来形成约束。而欧盟显然对拖拉不决的谈判感到不耐烦。
