动员港选择针对东亚大陆
除上述新潟和舞鹤港外，美军选择另外四个港口也各有用意，不仅具有明确的针对性，也可与附近军用港口形成互相依托的体系。
下关、博多和长崎三港，均位于对马海峡及其附近。战时，三港可与佐世保港形成控制对马海峡的基地群。从这里既可以前出东海、黄海，也可以通过对马海峡进入日本海，所驻部队用途较为灵活。同时，下关和博多两港距离韩国釜山港仅有约200公里距离。如果朝鲜半岛南北方发生冲突，这里还将是由日本向韩国海运物资及部队的重要枢纽。
但是，上述三港距离中国和朝鲜距离较近，距离中国舟山约800～920公里;距离朝鲜直线距离不足700公里，海上航程也不足1000公里。这就决定了这一带港口战时较易遭到攻击。美军之所以在这狭小区域选择三座动员港口，很可能也是出于为战时增加“冗余度”的考虑。
位于九州岛西南端的鹿儿岛港则主要面对中国方向。该港距离中国上海约850公里，距离冲绳约600公里，距离佐世保约200公里。因此该港不仅可供在东海和黄海活动的舰艇进行补给维护作业，也可以对冲绳方向提供一定的支撑作用，还可作为佐世保基地的外围港口使用。此外，鹿儿岛港距离自卫队的鹿屋航空基地仅有30余公里，也适合未来大型载机舰停泊和维护舰载机。
综上所述，此次日媒报道的六座港口共同特点是：基础设施齐备;有完善的日常运营体制;依托城市或工业区，有一定“腹地”。从技术上看，为方便战时将这些港口动员为军用，美军会积累和向日方索取港口的水文和设施资料，并了解港口设施的拥有者和使用情况，还可能提前协调危机时的沟通及合作机制等。
另外，此次美军之所以未选择濑户内海腹地的大型港口(如神户港、大阪港和广岛港)，可能是由于担心濑户内海出口狭窄(仅有三处狭窄水道通向外海)，战时易遭到水雷和潜艇封锁。同时，此次日媒曝光的港口也未包括日本本州岛太平洋一侧的港口(如横滨、名古屋)等。这显示出美军的动员计划具有极为明确的针对性——主要指向东亚大陆和朝鲜半岛，且主要为大规模战争而准备。
