博多港：重大交通枢纽
博多港是日本神户港以西贸易额最大和集装箱吞吐量最多的港口，据称也是日本外国人旅客经由最多的港口，每年货物吞吐量约3千万吨。除了规模大、设施全之外，博多港的优势是腹地条件较好、交通方便。它面向对马海峡，背靠整个北九州工业区(与东京横滨工业区、大阪神户工业区并列的日本主要工业区)，有新干线、铁路干线和主要公路相通。战时不仅抗毁能力强，而且可以成为重要的补给基地，并成为北九州工业区所产各类物资的转运枢纽。
下关港：扼守关门海峡
下关是甲午战争后《马关条约》的签订处，地处本州岛西端。其扼守最窄处不足1公里的“关门海峡”，这一海峡则连通濑户内海与对马海峡。也就是说，如果保持下关港的畅通，则来自大阪、神户等关西地区的船只，即可通过这里前往釜山等朝鲜半岛港口。下关港不仅可停靠最大4万吨的货轮，还有三菱重工下关造船厂等修造船企业提供保障。
新潟港：离朝鲜仅1千公里
新潟是本州岛日本海一侧的最大城市，新潟港则是本州岛日本海一侧的最大港口，地处日本最长河流信浓川的入海口附近，其港口设施可以停靠美军航母。海上自卫队平时在新潟并无军舰常驻，但在这里建设了一定的停泊设施并派人员看守，自卫队和美军军舰也时常临时前往新潟停泊。新潟距离朝鲜东海岸的元山港约1000公里，战时，新潟港和秋田港将主要为对朝鲜方向的军事行动提供支持。
秋田港：与“宙斯盾”多次亲密接触
秋田位于本州岛东北部的日本海一侧，是秋田县的中心城市，距离朝鲜元山港约1100公里。秋田港虽不像新潟港那样可供航母停泊，但也可停泊4万吨级油轮，并有多个万吨级泊位。自2006年以来，美军装备“宙斯盾”系统的伯克级驱逐舰多次进入秋田港，这主要是为了熟悉当地水文情况和地形，为战时使用积累资料。不过，秋田在日本属于较为偏僻的地方，人口较少，经济并不发达，且陆路交通相对不便。美军对这里的使用，应多属于临时性质。
