中海油服昨日公告也提到，已经启动相关保险索赔程序。而且根据建造合同，该船总价为7.4亿元，在交付前形成的所有权属船东，建造方有妥善保管的责任，如发生对该资产的损失，建造方应承担相应责任。据早报记者了解，中国人民财产保险公司参与该船的承保业务。
将参与南中国海钻探?
值得关注的是，据中船重工网站资料，该型船由欧洲著名的罗尔斯·罗伊斯公司设计，国内首次建造，既是中海油服向深海进军的具有战略意义的新装备，也是武船首次为国内海洋石油公司建造的世界顶级三用工作船。该型船具备1500米水深起抛锚作业及3000米水深供应和作业支持能力，主要用于海洋石油钻井平台燃油、淡水、钻井水、散装水泥、钻井器材及生活用品供应，海上设施拖带，钻井平台起抛锚，对外消防灭火、浮油回收等作业。
由此，新华海外财经在报道中亦提到，中海油服是中国海洋石油公司(下称“中海油”)旗下的负责钻井平台搭建和钻探设备服务的上市公司，该次事故是否会影响中海油2012年在中国南海自主钻探旗下第一口深海气井，尚不得而知。申银万国昨日发布报告也提到，该事故可能产生的间接影响是导致公司不得不调整部分运营计划或外租船只以弥补空缺，但整体影响预计偏小。
巧合的是，中海油昨日披露的2012年经营策略和发展计划显示，中海油将加强自营深水勘探，并拓展新区和新领域勘探，计划钻探114口勘探井，其中在南中国海的深水区域计划钻探3口自营深水井。中海油称，预计2012年中国海域将有4个新项目投产，2012年净产量目标为330至340百万桶油当量，努力完成2011年至2015年年度复合增长率6%至10%的产量增长目标。
