半个多月前，一辆汽车撞坏了泰州济川东路路边的公交站台。在外人看来，这是一次普通的交通事故，可当地市民测量后发现，支撑站台的钢管，管壁厚度只有4毫米。而此前泰州公交公司曾表示，管壁为8毫米。
昨天，快报记者赶赴泰州采访，泰州公交公司一位负责人承认，钢管管壁的厚度标准是8毫米，施工方进货的钢板规格只有4毫米、5毫米和6毫米。这也就是说，泰州市新建成的201个公交站台，没有一个符合设计要求。这个当时招投标高达1100多万元的工程，被推上风口浪尖。
公交公司负责人表示，他们已经请专业公司对站台进行了安全系数的评估。评估结果显示，只要管壁厚度达到4毫米以上，就没有安全隐患，也就是说，虽然这201座公交站台偷工减料，但不影响使用。“假如有厚度达不到4毫米的，一定会拆除重建，”这位负责人表示，费用由施工方承担。
记者联系上负责安全评估的单位，江苏同盛建筑设计有限公司的总建筑师王德平。他告诉记者，8毫米厚度的管壁对公交站台来说没必要，“只有厂房才会使用8毫米、10毫米厚度的钢管。”
王德平说，4毫米厚度的钢管完全够用，除非钢材质量有问题。对于这个说法，刘女士并不认同：“你说8毫米没必要，设计图纸的人不知道啊?这个肯定是借口。”
