在应用的四大类压力加工产品中锻件（自由锻件与锻件总称）占的量并不大，仅占30%左右。2011年全世界铝的总消费量约57400kt,其中铸造产品（压铸件与铸件，前者占80%左右）约16600kt，占29%；压力加工产品40800kt（平轧产品，即板、带、箔约21000kt，占52%；挤压与拉伸材18000kt，占44%；锻件1224kt，占3%；粉、膏、其他约410kt，占1%），占71%。在上述的铝消费总量中，原铝占71%，再生铝16600kt，占29%。这是对全世界而言，对不同的国家与地区各种产品的产量与消费量则不尽相同，甚至对个别国家与地区会有相当大的差异，但对主要经济大国上述的比例还是相适应的。
日本神户钢铁公司扩建苏州汽车铝锻件厂
在铝制零部件中锻件的量虽不大，但很重要，都是受力大的承载件，例如2011年日本4~9月份（2011年财政年度上半年）铝产品总用量682.601kt，其中：轧制及挤压产品120.038kt，占17.6%；压铸件及铸件547.906kt，占80.27%，锻件14.657kt，占2.2%弱，但锻件都是诸如悬架系统零件与轮毂之类的重载承力结构件，对保证汽车的安全平稳行驶起着至关重要的作用。
日本神户钢铁公司（kobe steel.Ltd.）原投资10亿日元在苏州正在建一个汽车铝产品厂，名为神户汽车铝产品（中国）公司（Kobe Aluminum Automotive Products（China）Co.,Kapp China），现正在调拭与准备试生产，可于8月份进行商业化批量生产。该公司属全资日资企业，神户钢铁公司占60%股份、三井公司（Mitsui&Co.）占25%、丰田贸易公司（Toyota Tsusho Corp.）占15%，于2010年12月开始建设，专门生产汽车悬架系统锻件，有一台63MN的机械传动压力机（Mechanical Press），锻件生产能力12万件/年。
在神户苏州铝锻压厂尚在建设之际，鉴于中国汽车工业、轨道车辆及其他交通运输工业的高速发展，环保压力大增，运输装备亟待减轻自身质量，对铝合金锻件的需求必会相应地上升，神户钢铁公司于2011年12月15日对外称，将对苏州铝锻压厂追加45亿日元投资，再增建1台63MN的机械压力机，使锻件生产能力翻一番，达到25万件/年。此台新增锻压机可于2013年投产。
神户钢铁公司生产汽车悬挂零件的铝合金锻压厂还有一二个，一个在国内的三重县（Mie Prefecture）的大安市（Daian），另一个在美国肯塔基州（Kentucky）。它们各有4台压力机，生产能力各360万件/年，都在进行满负荷生产。
中国在建世界巨无霸800MN锻压机 中小锻件仍有发展空间
2011年全球共有各种规格的各种类型式的锻压机约480台，其中100MN以上（含100MN的）25台左右，而锻压力≥300MN的重型锻压机分布于：俄罗斯4台，其中750MN的2台；美国6台，其中500MN级的4台，多为美国铝业公司所有；法国有1台650MN的；德国有30MN与450MN的各1台；中国有1台30MN的，上世纪1973年9月有负荷试车成功，1974年6月生产出首批“轰六”H81框架锻件，第二重型机械公司制造的450MN锻压机2011年安装完毕，这是近30年来全世界新制造的惟一这么大的锻压机。
中国正在建世界上最大的800MN的多向模锻机，由第二重型机械集团公司设计制造，其单件质量超过250t级的就有7件。此机主要用于锻造航空航器的铝合金及钛合金大型锻件，估计可于2016年投产。2007年8月立项后，二重采取“产、学、研、用”相结合的方式，联合西安中国机械科学院、中南大学、清华大学等多家单位共同研发，整合优势资源，形成科研合力，解决了设计与制造中的一个又一个难题。800MN锻压机的建设与投产，将使我国大型航空航天锻件生产水平发生质的飞跃提升，并将改变世界航空航天大型轻合金锻件生产格局，800MN锻压机主要零部件无论是质量还是体积都是超量级的。
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