铜之家网综合消息：中国汽车产业被指最大失误是过快增长。3月9日，中国汽车工业协会对外公布2012年前两个月产销数据，1-2月，汽车产销290.35万辆和295.43万辆，同比下降4.93%和5.96%。其中乘用车产销231.50万辆和237.37万辆，同比下降1.68%和4.37%;商用车产销58.85万辆和58.06万辆，同比下降15.87%和11.91%。
此前，美国布隆博格曾经报道说，中国汽车市场今年可能迎来痛苦的市场调整。一项中期调查预测显示，今年前两个月中国汽车销量与去年同期相比可能下降3%，创下7年来最大同比降幅。
中国汽车市场增长速度大幅下降已经成为现实，但是负增长的可能性仍然较低。不过，面临着汽车产业增长的转折，真的像美国这家媒体所说是“痛苦”的吗?
市场表现不如预期，收入大幅下降，利润空间不断被压缩，这些对于汽车企业来说都不是一件好的事情。但是，由于中国本土汽车企业实力的增长需要更长的时间，因此，从长期来看，今天的低速增长应该更适合中国本土汽车企业的基本特点，而过快增长其实让外资汽车品牌将优势尽数获得。
首先，汽车社会矛盾重重。过快的增长以至于近三年的市场增长的汽车销售量(5000多万辆)，就占到了全部社会汽车保有量的一半。
中国社会以及政府、居民都还没有来得及适应这个汽车社会的准则，我们的许多方面几乎都还停留在汽车是奢侈品的那个时刻。
过快增长带来的首要问题是，汽车产业增长与汽车社会之间的矛盾越来越激烈。交通拥堵越来越成为全国的普遍现象，限购限号这种不公平的措施也被迫出台，交通文明还不能获得同样的提高。
其次，中国汽车企业超越西方跨国公司的剩余时间越来越少。就像一个小孩和一个大人进行赛跑，如果小孩想赢得比赛，并非不可能。措施之一就是要让赛跑的长度尽量延长，或者设置障碍或制定规则让两者在开始起跑以后尽量放慢速度。而一旦等到小孩成长起来，成为青年的小孩再也不惧大人的能力，这时候如果路程还有很长距离的话，那么这名小孩胜出的几率就大大增加。
中国汽车企业就像一个小孩，中国汽车市场产销规模的增长过程就像赛跑的路程长度，外资公司就像那个大人。
如果中国汽车企业能够在中国汽车市场增长达到饱和之前，达到大人一样的市场竞争力，那么中国汽车企业就能够和外资品牌一决高下。但是，如果中国汽车市场增长过快，整个赛跑的路程在小孩没有真正成长起来之前就已经快跑完了全程，那么外资品牌必然胜出。
显然，中国过去的汽车市场恰恰犯了这样的错误，中国汽车市场增长速度太快，中国汽车市场的潜在增长空间越来越小，而这个时候，中国的本土汽车企业却刚刚到了中学毕业或者刚刚进入大学的水平。
看看外资品牌已经将越来越多的汽车市场占为己有，留给中国本土汽车企业的市场机会已然不多。
其实，中国政府可以通过某种方式限制汽车市场的增长，如果不能限制所有市场的增长，那么限制部分细分市场的增长是绝对可以办得到的。
最后，中国汽车市场今天遭遇增长速度大幅下降其实是好事情。
也许，今天的市场困境，让中国政府开始关注汽车企业的生存和发展压力，以决定是否再次出台相关的政策措施。
今天的市场情况是，外资品牌依然增长良好，本土汽车品牌压力日渐加大。如果政府出台刺激消费的汽车政策，那么外资品牌将一定会获得更多的政策红利，反而是本土汽车企业只能在政策的支持中再次顾此失彼，既需要收获市场扩张的收入，同时也要加强增长方式的转变力度。
因此，救市政策如果再次出台，或许会让部分的本土汽车企业获得一时的宽松局面，但是从长期来看，则会让中国汽车所有企业全部陷入增长空间越来越小的紧张困境。
许多人都将中国本土汽车企业竞争能力的提升放到技术研发能力的加强、管理能力的改善等等方面。无疑，这些能力都是支撑一家汽车企业的核心元素。不过，这是一种静态的思维逻辑。
当你将中国本土汽车企业竞争能力的提升放到一个长期的过程来看，时间的长短则是相对技术与管理更为关键的因素。特别是汽车产业，一家汽车企业要想达到一个新的品牌和竞争力高度，均不是瞬间就可以完成的，技术与管理等能力的获得，不可能期望像金庸武侠小说中描述的那样通过醍醐灌顶去掌握，必须通过一定时间的积累和沉淀，才能逐渐达到西方发达跨国公司的水平。
对于中国汽车本土企业来说，我们已经浪费了许多许多大好的市场增长的时间与空间，中国汽车市场产销规模成为世界第一，其实是一场中国本土汽车企业的悲剧。
令人宽慰的是，中国汽车市场增长空间还有很大的潜力，中国本土汽车企业还有很多长大的机会。尽管在这个增长的过程中，不少本土汽车企业可能会因为增长速度过慢不得不选择退出，甚至死亡，但是，那些在经历了市场竞争的长途跋涉的达到终点的中国本土汽车企业，将能够成为真正的中国汽车产业的英雄。
所以，我们不要再期望政府出台救市政策。而且，政府也需要考虑在许多细分市场采取更多的限制消费增长的政策，以保留中国本土汽车企业进入的空间和机会。比如，对于豪华车市场，政府有必要进行适度的干预，这不仅仅是为中国本土汽车企业在未来进入这个市场考虑，更多的还有节能减排的考虑。
