计算必须精准 航天器和太空站得在一条线上
那么手控对接到底与自控对接有什么不同呢？法晚记者今晨连线了欧洲宇航局专家卡尔·伯格奎斯特。
他说，进行长时间的太空飞行，并进行人工对接，必须要掌握人工对接的技术。而把飞上天的航天器和天空中的航天站对接是非常复杂的。因为必须计算出航天器的速度，以使其能够“遇见”太空站。
当然，人工对接也存在不少风险，伯格奎斯特说，对接系统必须得保证密闭，当接近太空站时，又必须得保证有足够的速度，以确保准确对接，还不撞到太空站。
“最重要的是，你的计算必须得精确。航天器和太空站得在太空中走在一条线上，这样在到达某个地方的时候，才会适时对接。”他说。
在谈到目前中美俄三国对接系统时，伯格奎斯特表示，“虽然我不是很清楚中国采用什么对接系统，但是目前有美国设计的对接系统，还有一个俄罗斯的”。
早就有这样的谈判，掌握这些技术的国家应该设计一种国际对接标准，应用的对接系统基本一样。至少在理论上能够使其和任何航天器进行对接。这样的对接系统目前还在谈判中，还没有真正实现。
对接最怕“追尾” 手动成功率相对要高
英国航天局空间推进专家、英国反应发动机公司技术指导马克·汉普赛尔今晨接受《法制晚报》记者采访时表示，手动对接相对更加凸显宇航员的作用，更为灵活。
马克说，美国双子星和早期的阿波罗计划都采用的手动引导对接。手动引导对接最大的风险要数两个航天器出现碰撞追尾，手动对接比起自动对接更能凸显宇航员的作用，因为他们能随时根据情况进行调整，避免撞车。
马克指出，目前中国运用的“异体同构周边式对接系统”已经十分成熟，这个系统最初由俄罗斯能源公司设计和建造，目前已被证明行之有效。
