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    昆明机场柜台被砸 滞留旅客上演砸台style谁之过

    放大字体  缩小字体 发布日期:2013-01-06
    应急机制遭遇质疑“四重门”

      3日发生在昆明长水机场的大面积航班延误事件,严重考验着机场相关各方的应急处变机制。如何妥善应对大面积航班延误、大批旅客滞留及由此引发的一系列无可回避的现实问题,长水机场方面正面临着自营运以来遇到的最大考验。一场大雾天气让长水机场不得不接受全面“体检”,而由此所暴露出的问题,后期亟待改进。

      质疑1

      航班取消,为何旅客事先不知情?

      随着各种媒体的介入,长水机场大面积航班延误事件趋于透明化。昨日有部分旅客表示,既然机场方面在当天上午就已经知道机场上空出现大雾天气,那为何直到晚上才宣布取消所有航班。在此中间存在的这个时间差,无形中要耽误多少旅客的正常出行。

      长水机场现场指挥中心相关负责人:对于旅客的说法表示理解,飞机起飞的一个基本条件是能见度在800米及以上。而事发当天的天气状况则一直处于边缘状态,在取消航班之前,能见度一直保持在300-800米之间,虽然中间出现大雾天气,但在某个特定时间段上又符合飞机起飞的天气标准,可以起飞。

      当天正值元旦假期即将结束,机场旅客众多。基于考虑到满足众多旅客返家的初衷,机场方面一直在争取开放航班。只是到后期出现极端天气后,才宣布取消所有航班。

      质疑2

      大雾锁机场,为何事先未预警?

      一场大雾造成昆明长水国际机场如此大面积的航班延误和取消,这是过去极其少见的。长水机场为何会出现如此规模的大雾?

      云南省气象台首席预报员普贵明解释:省气象台发布大雾预警,必须要有三个或以上地区出现能见度低于500米的大雾。1月3日,长水机场出现大雾,但就全省而言并没有达到发布条件。

      同时,长水机场位于云南冷空气的入口,又是昆明准静止锋常影响的区域,所以那边一旦有西南暖湿气流配合,大雾天气相对巫家坝机场多一些。

      质疑3

      滞留旅客,为何候机大厅尽挨冻?

      当晚宣布取消航班后,约7500名旅客滞留机场。其中,一部分急于乘机的旅客不想也不愿离开,因此选择了坚守机场盼望尽早复航。可是,当晚冰冷的天气,使得不少旅客叫苦不迭。

      长水机场现场指挥中心相关负责人:长水机场的确气温较低。事发当天上午,在发现有航班延误的时候,机场方面就紧急下发500床毛毯给予滞留旅客。除此之外,由于长水机场是新建机场,机场的供暖设备系统至今仍在调试阶段,所以在此次延误事件中,机场供暖未能发挥应有作用。目前,整个长水机场航站楼尚未建成完备的供暖系统。

      根据相关标准,机场一般都选择以航班延误的数量,来确定启动应急预案的等级。事发当天,机场方面启动了三级应急预案(航班延误超过10架次/小时,延时达4小时以上)。当晚8点,紧急启动二级应急预案。

      质疑4

      如何应对一日起降906架次航班

      为全力转运旅客,昨日长水机场计划执行906架次航班,其中有257架次补班,正班649架次。从启动应急预案开始,整体的应急保障工作正在有序地推进,但是目前也遇到了不小的困难。因为大面积航班延误,机场方面的应急保障压力正在逼近最大负荷。

      昆明长水机场值班负责人邹玉惠:4日早晨机场天气趋于好转,能见度1200米以上,已达到起降标准。4日6点10分,机场安检口打开,第一位旅客通过安检;8点13分,第一架飞机降落长水;8点14分,机场第一架飞机出港。

      4日中午,机场方面召开紧急会议并作了相关部署。在确保现场秩序方面,机场所有的机关人员全部下派到机场进行相关服务,地面保障部门包括航空公司,要增加地面服务人员,保证旅客能在现场获取各自的相关信息,能够保证旅客顺利出行。此外,地方相关部门增派工作人员保证现场的秩序。

      此外,机场方面会在尽全力保证安全的前提下,保证旅客安全出行。与此同时,机场方面还将提供相关信息服务,及时发布航班信息,保证候机旅客得以知晓各自航班信息。

     
     
     
     

     

     
     
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