控制汽车尾气的排放能够直接见到效果
推高北京PM2.5数值的幕后元凶究竟是什么呢？北京市环保监测中心在新闻发布会上表示：“燃煤、机动车、工业、扬尘等污染源，是造成本次严重污染的根本原因。”北京市机动车对于空气质量的影响大约占到22.2%，燃煤大约占到16.7%，扬尘占到16.3%，工业占到15.7%。
清华大学环境科学与工程研究院院长、中国工程院院士郝吉明说，在雾霾的成因中，目前机动车排放是最值得关注的，控制汽车尾气的排放能够直接见到效果，油品质量是全局性的。由于油品的质量差，我们两次推迟了柴油车国4标准的实施。
“治理空气污染需要全民参与，最重要的是立法，希望朋友们积极参与投票，我会以人大代表的身份将投票结果提交人大和政府。”北京市人大代表潘石屹前天发布了这样一条微博，短短32小时，参与投票的就超过了44000人，其中98.9%的人投票支持制定空气清洁法。
世界上首部空气污染防治法案1956年诞生于英国，但它的出台确是以极为昂贵的生命代价换取的。1952年12月，英国伦敦烟雾事件导致两个月内12000人死于呼吸系统疾病。
随着汽车时代的发展，在《清洁空气法案》的基础上，一系列针对机动车污染的法律法规也应运而生。例如伦敦政府要求所有的新车必须加装能减少氮氧化合物排放的催化剂，同时向私家车征收天价进城费和停车费，大力推动新能源汽车，公共交通和自行车出行，以实现绿色交通的目标。
郝吉明说，我们有《大气污染防治法》，但是从2000年以来没有修订，当时的法律主要是针对燃煤、二氧化硫和烟尘的排放。现在进入一个大气污染控制的新阶段，要对包括机动车在内的多种污染物协同控制。此外，除了城市的管理以外，还要区域的管理，所以我们急需一部法律来适应和推动现阶段的大气污染防治。 据央视
