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    铝合金助晟通“铝行者”推动轻量化汽车发展

    放大字体  缩小字体 发布日期:2013-07-19
    铜之家讯:从80年代末,铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。而国产汽车用铝与国外有很大的差距,上世纪90年代开始,国内铝材用量一直低
           从80年代末,铝合金在整车使用材料中的比例逐年提高。而国产汽车用铝与国外有很大的差距,上世纪90年代开始,国内铝材用量一直低于国外各类汽车用铝。并且受铝价及技术水平所限,制约了国产铝制汽车的研发。欧美等发达国家铝制半挂车的开发和应用已有30多年的历史,技术已相当成熟,并向标准化、列车化趋势发展。而我国虽为全球第一大铝材生产国和消费国,铝材应用在交通领域的比例仅占18%,铝制半挂车的研制尚处于起步阶段。

    作为中国企业500强,晟通集团具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链,打造中国轻量化铝制商用车第一品牌,正是该公司产业转型升级的突破之举。晟通集团汽车公司研制的全铝合金厢式半挂车“铝行者”,长10.5米、宽2.55米、高3.8米,全车由铝合金材料制成,采用顶开结构。

      铝合金具有一系列优良特性,诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等,在汽车工业逐渐得到广泛应用。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻,从而降低了燃油的消耗;由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少,污染程度就下降;废旧汽车的回收率高,铝质汽车零件基本上都可回收,回收再生所需要能源少,并且铝可以多次循环再生。全铝合金车厢使用寿命可达10年,10年即可多创收150-180万元,10年后,该车厢的铝合金可全部回收再利用。

      7月2日,中国国际铝工业展在上海隆重开幕,晟通集团携“铝行者”铝合金顶开厢式半挂车等新产品参展,国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训莅临展台参观,大气半挂车吸引了众多媒体采访报道。“铝行者”横空出世预示着铝合金轻量化车辆将在未来引领发展的潮流。顺势而为,国内轻量化汽车研发生产已迈出关键的步伐,整个汽车制造业和市场还需提高意识,共同推动轻量化汽车发展。(

     

     
     
     
     
    关键词: 铜之家 铝合金

     

     
     
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