新发地鲜肉批发市场内，摊主们正忙着切肉(资料图片)。京华时报记者徐晓帆摄
大红门服装市场迁至保定白沟的协议已签订，动物园批发市场花落哪家仍无最终消息。同为批发市场的新发地果蔬批发市场也准备外迁。昨天，记者从北京新发地高碑店农副产品有限公司了解到，今年“十一”，河北高碑店新发地物流园区开始试运营，部分商户将迁至新址，初步预计可疏解北京30万人口。
限行措施影响蔬果外销
为减少机动车对大气的污染，今年4月11日起，北京实施更加严格的限行政策。每天6时至23时，本市载货汽车的禁行范围由四环路(含)以内道路扩大为五环路(不含)以内道路。位于四环至五环间的新发地蔬果批发市场，每天有大量装满果蔬的车辆进出。北京新发地高碑店农副产品有限公司副总经理魏树俭表示，限行政策会使很多外地来京采购的车辆受限制。新发地是农副产品集散市场，全国各地产品先汇集在此，之后向周边区域辐射，若空车进入北京遇阻，新发地的产品外销下货量就会慢，集散功能难以发挥。
魏树俭表示，北京新发地供货六成送往外地，限行对于北京产品外销有较大影响。考虑到北京的用地、用电等方面的成本增加，加上目前的限行措施影响，北京新发地产品更多转向供应本地，向外辐射的功能就会外迁至河北高碑店。
新市场八成为北京商户
魏树俭表示，2010年，北京新发地就在河北高碑店政府签约，建立农副产品的物流园区。目前，130万平米的建筑面积已经封顶40万平米，水果、蔬菜、粮油、香蕉的交易大厅施工完毕，电子交易中心、农产品检测检疫中心、电子呼叫中心也已完成，目前正在进行二次结构建设。预计今年“十一”部分商户入住，开始试运营。全部工程将于明年底完毕，届时，3510余户商户将入住。
据了解，3510个签约商户中有80%是北京的商户，其余为高碑店、石家庄等地商户。在这些北京商户中，其中部分来自新发地批发市场，同时也有其他批发市场的商户。初步预计可向外疏解北京人口达到30万。
未来，北京新发地定位在高端精品产品，而高碑店主要是普菜。整体上河北比北京的成本低20%－30%。新发地市场的外迁是个趋势。
可保北京20余天不断粮
据了解，河北高碑店新发地规划占地2081.3亩，比北京新发地的占地要大，而且将打造21万吨级华北现代冷链物流园，未来也将是中国最大的冷库集群。明年底全部投入使用后，高碑店物流园区的蔬果粮油可保障北京15天的供应量，加上北京新发地本身的仓储，遇到突然事件，在无外界供给的情况下，北京可连续20余天不断粮。高碑店物流园的建立对于平抑北京物价、保障供给起到较大作用。
■探访
新发地不会取消蔬菜大车交易
昨天，记者来到位于北京丰台区的新发地农产品批发市场，如今的市场内已经告别了过去人们印象中的熙熙攘攘、人车混杂的印象，远望过去一栋栋独立的高楼显示着现代化的市场交易秩序，高楼上分别标识着：“新疆厅”、“海南厅”、“湖北厅”、“甘肃厅”……此外，市场中还有电子交易中心、国际绿色物流区、特菜交易大厅等等。
特菜批发零售均可
记者走进特菜交易大厅，有机蔬菜、绿色蔬菜、无公害蔬菜摆放整齐。商户介绍，这些特菜既可以批发也可以零售，相比市场里的蔬菜批发价格要贵得多，但批发量还是很大的，而且商户们的批发形式也非常灵活，可以购买礼品卡，还可以送货上门。对于之前的市场要搬迁的传闻，该商户表示，经过了解后知道市场不会搬迁，只是升级，提高环境质量等，所以并不担心。
一名批发叶菜的李姓商户表示，听说市场要升级，很担心今后不让大菜车进入新发地市场销售了。该商户表示，已经在新发地市场干了十来年的蔬菜批发生意，客源稳定，希望一直干下去。
蔬菜大货不会取消
对于市场的调整升级方向，昨天，新发地市场相关负责人明确表态，蔬菜大货车并不会取消，这些是批发市场的一种基本销售形式，市场要调整的方向只是做业务的升级。比如说，商流和物流将逐步分开。业态发展方向定位在电子商务、刷卡结算、精品展示、净菜销售、连锁配送、金融服务等新兴业态。大型的仓储业务逐步调整到距北京较近的河北新发地高碑店分市场，在整合商户资源方面，稳定和吸引有实力的公司入驻经营。
自从2010年以来，新发地市场以收购、入股或托管等模式在全国优势产区已经建立了200万亩农产品供应基地，目前正在海南、河北、甘肃、宁夏、内蒙古等地建更多农产品供应基地，未来供应基地总面积将达到500万亩左右，供应基地和分市场的总数会逐渐增加到近百家。其中，河北将作为新发地分市场和农产品基地重点布局的区域。除涿州、定兴、高碑店外，在唐山、张家口等京津北侧和西侧地区，新发地也有意建立分市场和蔬菜供应基地。
目前，新发地共计在涿州、定兴、高碑店、山西大同、内蒙古赤峰、山东招远等地建设了12个分市场。
>>释疑
新发地市场外迁是否会影响蔬菜价格？
据了解，鲜活农副产品运输车辆持证进京不受限行的限制，因此为北京供给蔬果的车辆可以保证。魏树俭表示，普菜外迁至高碑店后，经销商可以从高碑店进货，由于高碑店市场的运营成本低，即便加上运费后，与目前直接从北京进菜的价格也不相上下，因此还是能保障北京市民的普菜消费。(京华时报记者 黄海蕾 文静)
