地面公交和地铁的票制票价有什么问题？应该如何改革？即日起，市民可以登录市发改委、市交通委政务网站，提出自己的意见和建议。
7月3日到20日，市发改委和市交通委联合组织开展“我为公共交通价格改革建言献策”活动。市发改委、市交通委政务网站已开设“我为公共交通价格改革建言献策”专栏，并通过网上留言板、邮寄信件、电话传真和微信4种方式，就本市公共交通票价改革问题面向社会公开征集意见建议。
市发改委有关负责人表示，公开听取社会意见后，市发改委、市交通委将认真汇总整理、分析吸纳各方意见建议，及时上报市政府。之后，根据社会意见建议，在坚持公交优先战略，统筹考虑首都城市性质、人口资源环境状况及特大型城市交通发展规律等因素的基础上，结合企业成本监审情况，按照坚持公益性、提高安全便捷性、促进可持续性的原则，研究提出本市公共交通价格改革方案，并适时提交价格听证会听证。
【调价·突破一】
方案形成前首次公开征民意
“这是本市首次在价格方案形成前公开听取社会意见，是本市在制定价格政策中的一次新尝试。”市发改委有关负责人介绍。
该名负责人说，以往制定价格政策时，一般通过座谈、调研、委托调查公司调查和专业机构研究等多种方式，尽可能多地听取各相关方的意见和建议，形成方案后再征求社会意见。在方案形成前向社会公开相关消息、征集意见建议这是第一次。
此前，市发改委、市交通委已多次深入企业、社会进行了一系列的前期调查研究，并委托北京中观经济调查公司就居民出行习惯、票价政策评价、公共交通服务改进意见等方面的情况进行社会调查，通过深入交通场站和住户，采取随机抽样问卷调查和深度访谈等方式，抽样调查了8000多个样本数据。
【调价·突破二】
方案制定前首次公开重要信息
市发改委有关负责人介绍，此次网上公开征求意见向社会提供了一些基本信息资料，包括近年来公共交通建设发展情况、客流量变化情况、企业提供的运营收入和支出情况、本市现行公交票价以及国内外城市公交票价的情况等，以让公众系统了解情况，客观全面地认识和分析公共交通现状和存在的问题。这是首次在方案制定前公开相关重要信息。该名负责人透露，成本监审结论尚未最终确定。
【调价·数据】
公交营收降16%轨交增1.7倍
到2013年，北京市有公共电汽车23592辆，运营线路813条，运营线路长度1.97万公里；地面公交客运量达到48.4亿人次。北京市轨道交通运营线路17条，运营线路里程465公里，运营车站277座。
但随着线网规模和客流量的急剧增加，地面公交和轨道交通运营企业提供的数字不约而同地显示，比起2007年，2013年的运营支出分别增长98.2%和4倍，运营收入则分别降低16%和增长1.7倍。晨报记者 王海亮
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