在柳洲东路进站口设“回”字形栏杆候车测温
地铁限流首日，乘客配合有序
柳洲东路站、马群站进站口设置了“回”形栏杆，乘客绕行栏杆，才能到达地铁站口。图为马群站进站口。 南报融媒体记者 段仁虎摄
昨天，南京地铁开始在早高峰对部分大客流站点实施限流。首批限流的两大站点分别是3号线柳洲东路站和2号线马群站。怎样限流？首日情况如何？昨天上午，记者来到被称为南京“最挤地铁站”的柳洲东路站进行探访。
上午7:30，记者到达地铁3号线柳洲东路站，虽然距离限流开始的7:45还有15分钟，但此时3个进站口前都已排起长队。1号口前人最多，从进站口开始，向左右两侧的江山路和柳洲东路延伸出两支蜿蜒的长队，其中江山路的队伍长达100多米且还在不断增加，排到柳洲东路的队伍则一眼望不到头。
虽然队伍很长，但现场秩序井然，所有人都戴着口罩。地铁方在进站口设置了“回”字形栏杆，乘客需一个一个经人工测温，绕行完栏杆，才能到达地铁站口。如此一来，确实减缓了客流进站的速度，但人流在进入安检处时还是出现了短暂积压。乘客要先通过红外测温门，再经过安检，方能刷卡进站。
无论是排长队还是测体温，乘客们都体现出了良好的素质。站外排队时，人们大多挪着步子低头看手机，轮到测体温时，都能提前主动撸起袖管。在地铁工作人员的引导下，大家一个一个通过，没有人抢时抢先。
柳洲东路站周边住宅小区密集，疫情发生前，正常工作日早高峰客流可达3万—4万人次，等两三趟列车才能挤上去是常事，因此被网友们称为南京“最挤地铁站”。昨天记者来到站台，真切体会到了限流的效果。早高峰列车2分钟一班，站台上的乘客很快全部上了车，车厢内人与人之间的距离也松快不少，与往日密不透风的场景形成了鲜明对比。在珠江路上班的赵先生说：“我今天特意提前15分钟出门，虽然排队耽误了些时间，但站台和车厢内不用人挤人，感觉更安全一些。非常时期，我非常理解限流的做法。”
在站台的3个入口扶梯处，都有工作人员拿着计数器在统计人数。一名工作人员告诉记者，限流期间，一趟列车在这个站点最多上250名乘客。
南京地铁客运量已从春节期间的不足10万人次迅速攀升至3月6日的94.5万人次。为降低车内和站台的客流密度，南京地铁从3月9日起对柳洲东路站、马群站实施早高峰进站限流。昨天，地铁方面宣布，基于3号线早高峰客流增长趋势，自3月10日起，柳洲东路站早高峰进站限流时间调整为7:30-8:45，同时增加3号线天润城站进站限流，时间为7:30—8:45。限流方式为分批放行、站内测温。
目前，北京、上海、广州、深圳等城市地铁均采用限流管控措施。南京地铁表示，为尽可能降低限流对乘客出行影响，地铁在投放全部运力的基础上，各线路将根据实际客流情况，动态调整列车运行。具体措施包括：根据每日客流数据分析和评估，指导运力配置与客流密度管控；早高峰时段，限流车站增派员工对站外、站内客流引导疏散；增派安检等人员做好测温；重点车站的站厅、站台设立“客流观察点”，实时关注高峰时段客流变化，对车厢内客流人工观测，对比客流数据分析结果并及时调整等。
地铁相关人士表示，当前疫情防控工作仍不能松懈，敬请广大市民乘客理解和配合。同时提醒，乘坐地铁请全程佩戴口罩、接受测温、在列车内主动扫码、尽可能错峰出行，限流期间听从工作人员引导并与他人保持适当距离，请提前合理安排出行时间。
