铜之家网讯：日本第四季铝升水料创纪录高位，铝供应受限是主因．据彭博社8月29日消息，因铝生产商削减产出且欧洲及美国铝升水因供应受限而大涨，日本铝进口商被要求连续第二个季度支付纪录高位水准的铝升水。
三位参与铝升水季度谈判的主管表示，西方铝生产商对10-12月当季运往日本的铝报价较LME现货价格每段升水255-258美元，高于本季度创下的200-210美元的纪录高位。
因LME铝价格上年下跌16%促使生产商削减产能，预计铝升水将攀升。
全球最大铝生厂商Rusal预期今年年底全球铝产商将下调450万吨或8.7%的产能。
因融资交易锁定部分库存从而导致买家等待货物发运，欧洲及美国铝升水跳涨至纪录高位。
驻东京的研究公司Market Risk Advisory合作人Naohiro Niimura称：“由于‘可用的’铝库存下降，铝升水很可能上涨至纪录高位。”
根据国际铝业协会（IAI）数据，面向亚洲进口商的铝供应量下降，因阿曼索哈尔炼厂产出中断，亦因欧洲第三大铝生产商挪威海德鲁公司（Norsk Hydro ASA）关闭了澳大利亚产能为180,000吨的Kurri Kurri炼厂。
除中国以外，上月全球平均日产出为67,400吨，较6月份的67,700吨有所下滑。
若双方达成一致意见，那么今年第四季度的日本铝升水将上涨至2011年第四季度的每吨118美元的2倍以上。
升水上涨将增加加工商的成本，日本最大铝加工商Furukawa-Sky铝业加工厂。该厂发言人Ryu Sawachi表示目前还未确定具体升水价格。
改升水同样适用于所谓的优质西方铝锭，包括CIP报价。向日本市场供应铝的三大铝供应商是力拓矿业集团（Rio Tinto Group），必和必拓（BHP Billiton Ltd.）和美国铝业公司（Alcoa Inc.）。
根据日本铝业协会（JAA）数据，尽管需求下滑，但铝成本仍然较高。
日本铝加工商6月发运铝平板轧制品五个月来首次下跌，因欧债危机导致全球经济增速放缓并限制铝出口。
JAA总裁Shunichi Shiraish上月称，日本发运量预计将进一步下滑，因汽车制造行业铝需求料将下滑。日本政府出台措施给予燃油效率较高的车型买主一定的补贴，该举措使得日本1-7月汽车销量上升53%，预计该状况难以持续。
法国巴黎银行（BNP Paribas）和思迈汽车咨询有限公司（IHS Automotive）分析师称，预计下个季度日本汽车销量将下滑20%。
