铜之家网讯：汽车铅酸电池领域山头林立，龙头企业扩张有限。近期，工商总局对铅酸蓄电池产品进行质量抽查，结果显示，电动自行车动力电池抽检结果合格率均在90%以上，但是汽车启动蓄电池抽检不合格率则在50%以上，个别地区如广州市，汽车启动铅酸蓄电池不合格率则高达近70%。而从抽检结果来看，汽车启动蓄电池不合格的原因主要是容量，而容量是蓄电池的关键指标，直接决定着铅酸蓄电池的质量品质。为何同为铅酸蓄电池，汽车启动蓄电池不合格率会如此之高？富宝网铅研究小组经分析认为，这是由于二者的市场状况所致。
2011年5月底开始的铅酸蓄电池环保风暴对动力型和启动型铅酸蓄电池企业均构成很大的冲击，但是随后市场的恢复却出现了分别；动力电池领域，以天能和超威为首的动力电池巨头迅速的扩大产能，并不短的抢占市场，使得二者在动力电池领域的市场占有率超过50%，激烈的市场竞争导致中小企业销售艰难，这就使得不合格产品市场的生存难度很大。另外，超威和天能产品库存均出现20%以上的增加，也显示出电动车动力电池市场已经出现饱和，不合格产品出现的几率更低。
但是，汽车启动电池领域则出现相反的情况，汽车启动蓄电池龙头骆驼股份和风帆股份产品库存均较年初有大幅的下滑，骆驼股份甚至出现近乎零库存的情况。这显示出汽车启动蓄电池龙头企业的扩张意愿和实际行动远远落后电动电池企业，因此市场存在大量的生存空间，从质检总局公布的数据显示，不合格铅酸蓄电池企业几乎都是中小型企业，知名大中型企业产品均合格。而近一段时间的现货市场成交状况也显示这一点，在湖南、上海、河南三大铅现货市场上，山东和江西的汽车蓄电池企业的采购相对比较活跃。实际上，中小型汽车启动电池企业在今年的铅价支撑中占据很重要的地位。
