铜之家网讯：毫无疑问，目前蓄电池市场的发展前景对铅需求的主导作用愈发强劲，特别是运输工具的蓄电池需求，同时也推动了市场废铅的供应。
来自国际铅锌研究组织(ILZSG)的报告显示，去年全球精炼铅消费扩大至10，000,000吨，增长5.5%至10,216,000吨。同时，去年铅产量增长7.1%，至10,372,000吨，全球市场剩余156,000吨，与前一年剩余水平所差无几。
铅矿产量同样徒增，增长9.8%至4，600，000吨。尽管去年铅矿产量各国表现不一，如澳大利亚减少19.3%，秘鲁减产12.2%，加拿大-9.9%，中国市场增产24.7%，印度增加21.6%，墨西哥17.2%。
2011年，中国市场几乎涵括了全球产出的51%。在精炼铅产量上，中国市场同样展现了强劲的增长势头，增产10.7%至4648000吨。更一个客观的增长点则出现在印度市场及南韩，这二个市场分别增长了12.1%及27.7%。
值得注意的是，即使去年中国市场出现血-铅事件，政府对此采取了取缔整顿，也未能阻止中国铅产量的增长。中国政府称这些落后的产能必须被淘汰或者进行现代化改造，而那些临近居民区的厂家将被迁址。
据美林全球商品调查，截止去年九月，中国市场拥有超出2000家铅蓄电池厂家，但仅有332价厂家仍在运作或正在建造，其他的都被勒令关闭或重组停产，还有些临时停工。市场人士称，整顿还在继续，但是仅对一些小型厂家造成影响，未能冲击大型厂家的产能。“虽然受到影响的厂家数量是巨大的，但并没有对中国主要生产商的产量产生冲击。中国政府致力于关闭一些小型、落后的厂家。”这位市场人士透露道。
尽管环境因素对产能的限制重重，中国对2015年再生铅的产量目标仍定在2500000吨/吨。去年再生铅的产量达到1350000吨。
蓄电池承担了铅85%的需求，在许多国家，蓄电池回收率高，而铅在基本金属领域内处于一个独特的低位，超过一半的铅产品是来自再生金属。规律且持续的蓄电池回收体系正在发展中国家逐步建立，如哥斯达黎加及危地马拉。
对于满足逐步增长的需求预计，铅矿的开采显得至关重要。除了中国市场零星且不透明的铅矿开始，新的供应链会来自哪里呢？据ILZSG报道，2014年将增加11个铅矿开采计划，预计产生的额外产能将增加至292000吨/年。其中四个铅矿位于澳大利亚，其他则分布在加拿大、印度、墨西哥、秘鲁、葡萄牙、俄罗斯及瑞典。
大部分的铅矿相对小型，而位于澳大利亚最大的IVERNIA铅矿(年产量85000吨)则一直处于保养维护的状态，为时已有一年之久，因该公司在等待澳大利亚部长关于环境控制的最终决定。
目前也有其他铅锌矿开发正在考虑之中，但是大部分计划的因时间太远，无法预计市场前景。这份名单上包含25个国家56个开矿计划。到目前为止，澳大利亚最大的Kagara的Admiral Bay可生产450000吨/年的锌及350000吨/年的铅。
在冶炼方面，今年将有12个冶炼厂计划正在进行，预计总产能可达639000吨/年，其中359000吨/年的产能为再生铅。五个主要的冶炼厂计划位于中国，七个再生铅冶炼计划则分布在中国、哥斯黎加、洪都拉斯、哈萨克斯坦、阿曼及美国。今年最大的冶炼商是位于佛罗伦萨由JOHNSON控股年产量132000吨/年的再生铅生产基地。Johnson控股称，今年铅酸电池将供应全球三分之一的蓄电池型汽车市场的需求。
受蓄电池汽车的推动，铅需求再次增长
2010年全球铅酸蓄电池市值312亿美元，其中最大的产值位于汽车市场(228亿)，UPS市场53亿，牵引市场31亿。值得注意的是，蓄电池更多地主导铅需求的发展，近期及长期市场的发展方向也将延续此趋势。
目前而言，市场对铅的需求正在不断增长，特别是自2008年以来蓄电池汽车的逐步发展推动铅需求。去年汽车制造业增长了3.2%，产量达800亿辆。虽然中国作为最大的汽车制造商，去年今增长了0.8%，但美国、墨西哥及印度市场录得双倍增长，日本市场则出现明显衰退。
虽然新型车辆仅占铅自动电池汽车的少数份额，但替换蓄电池将成为铅需求更大的增长点。2010年替换市场囊括了电池市场82%的销售额，原设备制造商则包揽了18%的份额。
