铜之家网讯：买铅酸电池送汽车，铅酸电池商产能过剩为价格开战忙 。买铅酸电池送东风小康汽车、iPhone4S、iPad，为了增加销量，能想到的招数，浙江新诺力电源科技有限公司副总裁邱永良都想了。他原以为去年4月掀起的铅酸电池环保风暴能让今年电池价格有所上涨，但竟然不涨反降。
“最近市场上价格战打得很厉害，去年八九月份12AH铅酸电池每个130元左右，现在降到了100元。去年国家掀起的环保风暴，关闭了一些企业，可是行业产能不仅没有下降，反而有所增加。最近的电池价格，许多甚至会出现亏损。”邱永良昨天告诉《第一财经日报》。
知情人士向本报透露，占据30%~40%市场份额的前两大铅酸电池企业天能动力（00819.HK）和超威动力（00951.HK）率先打起了价格战，进一步掀起了行业价格战。
国家原希望通过整顿，保留200~300家大中型铅酸蓄电池企业，但是多位行业人士昨天向本报透露，环保风暴过后，伴随着小作坊的“死而复生”和大企业的产能提升，现在仍然有1000多家企业，产能过剩更加明显。
产能过剩引起“价格战”
“今年3月以来，电动车电池价格开始出现降价潮，天能和超威两家企业的电池售价已下调15%左右。”上海有色网的消息称，当地政府日前已紧急约谈电池降价企业，出面干预电池龙头企业频频降价行为。
铅酸蓄电池主要应用于电动自行车、电动汽车等领域。邱永良认为，今年下游需求并不好，加上产能进一步增加，所以铅酸电池行业竞争更加激烈。
“价格战主要是因为产能过剩。去年环保风暴过后，存活下来的大企业产能迅速扩张，普遍增长近一倍，与此同时，那些不守法的小企业小作坊并未退出行业，两种情况导致现在产能过剩更严重。”邱永良说。
中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红告诉本报，国家起初是希望通过《铅酸蓄电池行业准入条件》对铅酸电池行业进行规范与整合，将大量不合乎环保要求、技术工艺落后的企业淘汰，让大企业做起来，但是没想到铅酸电池行业进入到恶性循环，产能依旧出现过剩的情况。
邱永良对本报表示，去年铅酸电池行业整合中，真正倒下的是那些守法但环保不达标实力较弱的企业，而那些实力较强的大铅酸电池企业以及完全不守法的企业，都存活了下来。
研究机构卓创资讯数据显示，今年前两月铅酸电池产量为2255万千伏安时，较去年环保风暴开始前的同期增加约37万千伏安时。
去年以来，超威动力和天能动力两大企业都在大规模增加产能，且这种产能扩张仍在继续。4月18日，超威动力发布公告，宣布在河北新河投资约19亿元从事铅酸动力电池生产，在第一期完成后，项目公司铅酸动力电池的年产能将达至1200万个。
天能动力旗下天能电池集团有限公司新能源事业部经理王怀荣也告诉本报：“我们现在还在产能扩张，现在有几个大型的生产基地，去年还收购了两家。”
“地下工厂”难除
徐红透露，现在有300多家企业的生产资质获得承认，有企业向协会反映，还有700多家“地下厂家”没获得承认。
铅酸电池行业的整顿从去年4月份开始，当时几起血铅事件，让铅的使用大户铅酸电池成为众矢之的。2011年7月，环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，对企业污染物稳定达标排放、落实防护距离、建立重金属污染责任终身追究制等提出要求。
环保部去年曾估计，全国2000 家铅酸电池企业将被精简至200~300家，90%的铅酸蓄电池小型企业将可能出局。
实际情况并非如政策预期那样发展。“不按标准生产的企业转向地下进行生产，监管起来更难。”徐红认为，这导致污染变得更严重了。
根据协会统计，铅酸电池行业现在毛利较低，只有6%左右。但地下工厂毛利比正规厂商高许多，因为不用缴税，不需要为环保设备花钱，没有工人的基本医保等福利，甚至能从非法厂商那里弄到不含税的再生铅，其生产成本要比正规厂家的低20%~30%。
卓创资讯再生铅分析师刘璠告诉本报，当前经过废铅酸蓄电池回收冶炼得到的还原铅含税价格为15100元/吨左右，而不含税的价格能便宜1600元/吨。还原铅是地下铅酸电池企业的主要原料之一。
去年的环保风暴中，一批小厂迅速被整肃，在6~7月份虽然铅酸电池的产量有小幅下滑，但很快便出现反弹。“关停的不合标准的小企业和小作坊又活了，产能过剩，大企业不得不跟着进行价格战。”徐红说。
