据证券日报10月27日报道，稀土的停产，使得我国正在高速发展的新能源产业受到了相当程度的冲击，其中，风电、新能源汽车受到的影响最大。
今年稀土价格犹如过山车一样，在短短半年的时间里经历了5-10倍的涨幅，又在近三个月的时间里下跌30%-50%，稀土行业未来的发展又一次成为社会关注的热点。
近日，有消息称，我国稀土行业中众企业巨头纷纷“祭出”了停产这项逼不得已的招数，想要通过这种方式，集体保护企业赖以生存的稀土原材料、产品的价格。
而目前，在这停产保价集团中，包钢稀土已于10月19日宣布其旗下部分稀土冶炼分离企业停产一个月。近日，又有消息称，目前赣州稀土矿业有限公司已经完成今年的开采指标，其旗下分布在赣州市的稀土矿已于10月20日停产，其参股的稀土冶炼分离厂也同时停产。
但是，即便如此，稀土市场并未领情，稀土价格再次下跌，以氧化镧、氧化铈、金属镨、金属钕10月25日价格为例，氧化镧的价格在12-12.5万元/吨;氧化铈的价格为13-14.5万元/吨，这个价格与10月11日相比已经有了回落，氧化镧10月11日时价格为13.5-14.5万元/吨;氧化铈 15.5-16万元/吨。
稀土价格怎么了?
有平安证券行业分析师曾向记者表示，稀土价格回落一方面在于，目前借贷资金链已有潜在风险，一些囤货的中间商开始甩货抽离资金。另一方面则是因为，上游暴利助涨之下给下游造成大规模成本压力，导致大部分稀土产品有价无市，需求严重萎缩并最终大跌回落。
“由于之前，下游需求承受不如此高的价格，如变频空调行业，变频空调的毛利率在十几最高到百分之二十，突然稀土加工品价格猛涨，涨幅高达8-10倍，从而这些下游需求企业的毛利率可能会下降8%-10%左右，使企业很难承受。现在合理回调对下游企业接受合理价格也有好处。”上述分析师认为。
更有消息指出，稀土行业一直片面依赖各利好政策的刺激，使得行业内产品价格节节攀升，形成看似火热的交易市场，但是，与真正具备基本面支持的商品价格不同的是，这样的市场往往一旦没有新的政策支撑，就有可能陷入萎靡，更严重的情况还在于，由于受到非理性的炒作，价格超出原本政策能够达成的合理预期范围太多，接下来就算有新的利好出现，都无法唤醒市场的信心。
“面对稀土价格的不断走低，有稀土炒作商纷纷抛售手中存货，促使稀土价格加速的下滑。为了稳定稀土价格，行业巨头纷纷限产、停产，这些举措无非是想要阻止稀土价格的进一步下跌，但是就当前形势而言，这些稀土巨头们想要通过短时间的停产达到保价目的，这些计划短期恐难见效。”有不愿透露姓名的行业内人士昨日向记者表示。
行业协会将尽早建立
“往往行业自律的缺乏，是造成整个行业受益冷热不均的主要原因，上下游产业之间缺乏沟通，企业与职能部门之间也缺乏必要的沟通，因此筹备已久的中国稀土行业协会被业内寄予厚望。”曾有其他行业专家向记者如是表示。
今年10月15日，中国稀土行业协会筹备小组成员、资深稀土专家王晓铁曾对外透露，中国稀土行业协会成立大会将争取在今年底召开。
据了解，早在9月19日行业协会的13家发起人召开了发起人大会，会议确定了工作内容和协会章程，并拟定了未来行业协会负责人候选人。
“确定了工作内容和章程，也把机构建立起来了，并把协会的拟人负责人定下来了，9月19日之后，把申报社团法人的文件都准备好了，现在已经报到主管部门人事司，然后人事司很快就要报到民政部。”王晓铁表示，相信行业协会的成立，会在企业和政府之间的沟通发挥重要作用，整个行业也能有统一的发声渠道，更重要的是行业自律问题，希望行业协会能起到约束和规范的作用。
下游企业“伤不起”
稀土价格的暴涨暴跌让很多业内人士都有些伤感，有业内人士表示，在此轮稀土涨价过程中，受伤最大的是下游应用企业。稀土的停产对于稳定市场价格来说，起着一定的积极作用，但是对于下游企业来说，可是个大难题。
“稀土的停产，使得我国正在高速发展的新能源产业受到了不同程度的冲击，其中，风电、新能源汽车受到的影响最大。”方正证券分析师向记者表示。
据悉，目前在风电产业领域，钕铁硼永磁电机是直驱永磁风力发电机的核心零部件，稀土约占永磁体原材料成本的30%，因此，目前稀土价格的上涨使得企业的生产成本猛增。
在新能源汽车领域，稀土材料主要应用在稀土储氢材料电池，稀土永磁材料电机，含有稀土元素的尾气处理催化剂、氧传感器、橡胶轮胎，稀土材料陶瓷，以及为减轻汽车重量和放射紫外线所使用的稀土合金和玻璃等。据悉，丰田的普瑞斯混合动力汽车年产量将达到100万辆，而生产每辆普瑞斯汽车需要16公斤稀土。因此，稀土的停产，对本来就高企的新能源汽车的成本构成较大的压力。
