问题在于，当前我国零部件产业发展已制约到整车的发展。“自主品牌的汽车企业，如果没有掌握核心的零部件技术，利润率会非常低。”罗兰贝格国际管理咨询(上海)有限公司大中华区副总裁沈军说，“我们做过一个统计，自主品牌目前在中国市场销量份额大致是三分之一，但是销售额的份额就占到20%，少10个百分点，什么原因?都是低端车型比较多，高端很少。如果再看利润贡献，只有10%的贡献，90%都是国际品牌，就意味着自主品牌尽管获取三分之一的市场份额，但是利润获取只有十分之一，很大程度上影响到自主品牌可持续发展的能力。这跟零部件工业发展的薄弱是相关的。”
更为严重的是，在零部件行业，由于外资没有进入限制，从2006年开始，跨国集团在我国汽车零部件生产领域控股趋势明显，其垄断行为已经由“隐性”逐渐表现为“显性”。如今，为了严密掌握核心技术，越来越多的外资在进入我国汽车零部件生产领域时，更多采用独资的形式。显然，这不是一个好的信号。
