电线电缆行业用铜量分析与预测
我国电线电缆行业经过50多年的建设，特别是改革开放20年以来的迅速发展，已经在国民经济中占有很重要的地位，是机械行业中仅次于汽车行业的第二大产业，在国际上也仅次于美国，成为全球第二大电线电缆生产国。
近年来我国在推广使用高效节能电气、电力电缆方面与发达国家和国际先进水平相比差距明显，这很大程度上与是否使用高效节能材料和技术有关。有调查表明，铜在美国工业中的应用每年增加5%，法国、德国、意大利和英国每年增加2.3%-4.2%。要缩小我国同国际先进水平在节能水平上存在的差距，可通过推广使用高效节能电气产品和铜质电线电缆而获得巨大的节能潜力。
由于铜在电力传输方面所具有的优良性能，被大量地用作绝缘和非绝缘的电缆，传输高、中、低压电，并作为其他材料导电性能的衡量标准。铜具有优越的柔韧性、抗腐蚀性、延展性和再生性等多种性能，使它成为建筑中优先选择的最安全的导线。铜是高效电机和变压器的重要组成部分，更在制造业、运输业和家庭环境中有着广泛的应用。
据有关专家估计，2005年我国居民用电将达到2700亿千瓦时。电力部门的数据表明，近几年电力供应出现了供不应求的局面，同时，居民生活用电需求急剧增加，一些地方旧线路不堪重负，跳闸等事故频出。从多年收集的资料中统计发现，中法两国电气事故死亡人数对比，中国是法国的400倍。而从消防部门的统计来看，我国电气火灾次数占全年火灾比率也在逐年增加，已经达到30%，而铜导线天然的优越性可以在很大程度上减弱这种增长趋势。
从目前我国铜需求的结构来看，电力工业所占份额最大，超过50%，主要用于电线电缆、变压器、开关、连接件等。其中电线电缆对铜的需求量占电力工业的90%以上。因此，电线电缆行业的发展无疑将影响到铜的需求量和价格。
据统计，2002年，中国电缆工业用铜量为140万吨，2003年160万吨，2004年176万吨，2005年预计有可能达到200万吨。
大型电缆用铜量一般占全国总用铜量的65%～70％。预计2010年前，中国线缆工业用铜量仍将以每年增10％以上的速度递增。
电线电缆行业是配套行业，它的发展与国民经济的发展速度是密切相关的，同时也与主行业的发展密切相关，以下几个电线电缆的主要消费行业的发展将会给电线电缆的发展带来机遇。
随着农村电网改造工程的结束，我国将进入主干电网、城市电网的建设高峰期。此外西电东送、水电站、电站的建设以及电信工业的发展，都将给电线电缆带来机遇。据初步汇总分析，我国“十一五”期间内的电网总投资将达到1.2万亿元，期间将新增330KV及以上输电线路6万公里。按照至2020年国民经济翻两番的发展规划目标，全国年增电力装机容量约为3500万～4000万千瓦，装机容量和发电量年递增约10％。随着国家基础工程建设的迅速扩大和装备制造业的迅猛发展，交通业、建筑业、家电业、汽车业等都会以年增10％以上的速度发展，机电制造业、造船业等也会以6％～8％的速度增长，各种装备用线缆的用量将大幅增加。从电力建设投资一项来看，如果装机容量每年4000万千瓦，那么仅中压交联电缆就需要12万公里，用铜量就达近10 万吨。
在21世纪初成为我国的支柱产业之一的建筑工业也将给线缆行业发展带来机遇。2008年北京奥运会与2010年上海世博会将是两大主要契机。据统计，2008年以前，北京要造32座比赛场馆，建筑面积达243万平方米，需要电线电缆价值2.23亿元，用铜量需求达2300吨。此外，还有59座需建的训练馆、宾馆等，保守估计，整个服务于奥运会场馆的电缆量将达到6.85亿元，铜用量将达到7000吨。初步预计，2010年上海世博会的用铜量将超过北京奥运会。
汽车工业作为国家支持产业之一，将促使汽车用线量增加。目前全国汽车用线大约15万公里，产值约6000万元人民币。今后将以超过10%速度增长。我国加入WTO以后，随着汽车零部件的全球采购，给汽车线生产带来机遇和挑战，问题在于国产汽车尚不能完全满足汽车线束制造的要求。2004年中国汽车产量达到了507万辆，预计2005年汽车产量将在580多万辆。按每辆汽车平均用电线1500元计算，今年汽车用电线将达到近90亿元，按每辆汽车电线用无氧铜丝22.5kg计算，2005年整个汽车工业无氧铜丝用量将达到13多万吨。
电线电缆行业将迎来一个发展的新时期，这也将带动对铜的需求，形成对铜价的支撑。一些有识之士对电线电缆行业发展前景看好，预计到明年3月份，电线电缆行业会开始复苏，届时会带动铜价的上涨。
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