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    美驻日海军宣布长崎、鹿儿岛等六港口为战时军港

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    发布日期:2012-01-14

      博多港:重大交通枢纽

      博多港是日本神户港以西贸易额最大和集装箱吞吐量最多的港口,据称也是日本外国人旅客经由最多的港口,每年货物吞吐量约3千万吨。除了规模大、设施全之外,博多港的优势是腹地条件较好、交通方便。它面向对马海峡,背靠整个北九州工业区(与东京横滨工业区、大阪神户工业区并列的日本主要工业区),有新干线、铁路干线和主要公路相通。战时不仅抗毁能力强,而且可以成为重要的补给基地,并成为北九州工业区所产各类物资的转运枢纽。

      下关港:扼守关门海峡

      下关是甲午战争后《马关条约》的签订处,地处本州岛西端。其扼守最窄处不足1公里的“关门海峡”,这一海峡则连通濑户内海与对马海峡。也就是说,如果保持下关港的畅通,则来自大阪、神户等关西地区的船只,即可通过这里前往釜山等朝鲜半岛港口。下关港不仅可停靠最大4万吨的货轮,还有三菱重工下关造船厂等修造船企业提供保障。

      新潟港:离朝鲜仅1千公里

      新潟是本州岛日本海一侧的最大城市,新潟港则是本州岛日本海一侧的最大港口,地处日本最长河流信浓川的入海口附近,其港口设施可以停靠美军航母。海上自卫队平时在新潟并无军舰常驻,但在这里建设了一定的停泊设施并派人员看守,自卫队和美军军舰也时常临时前往新潟停泊。新潟距离朝鲜东海岸的元山港约1000公里,战时,新潟港和秋田港将主要为对朝鲜方向的军事行动提供支持。

      秋田港:与“宙斯盾”多次亲密接触

      秋田位于本州岛东北部的日本海一侧,是秋田县的中心城市,距离朝鲜元山港约1100公里。秋田港虽不像新潟港那样可供航母停泊,但也可停泊4万吨级油轮,并有多个万吨级泊位。自2006年以来,美军装备“宙斯盾”系统的伯克级驱逐舰多次进入秋田港,这主要是为了熟悉当地水文情况和地形,为战时使用积累资料。不过,秋田在日本属于较为偏僻的地方,人口较少,经济并不发达,且陆路交通相对不便。美军对这里的使用,应多属于临时性质。

     
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