昨天(3月5日)，铁道部负责人在“两会”期间回应有关“奢侈动车”问题时，称生产“奢侈动车”的南车公司不是铁道部的下属企业，因此，如果要问相关问题，就去“问一下南车”，且铁道部已经要求南车公司向媒体回应这一问题。就这样，铁道部把“奢侈动车”的“球”一脚踢给了南车公司。
如此说来，“奢侈动车”问题似乎是与铁道部无关的一个问题。可是，既然南车公司不是铁道部的下属企业，铁道部又有什么权力要求南车公司来回应问题?
不过，铁道部毕竟没有否认“奢侈动车”问题的存在。前不久媒体报道的“奢侈动车”问题，掀开了前铁道部高层官员腐败窝案的一角，也让动车票价何以定价偏高的原因暴露无遗。“奢侈动车”奢侈在何处?对此，媒体的调查扎实而详尽。一个列车用的自动洗面器采购价高达7.2395万元，一个列车用见方面积很小的色理石洗面台采购价2.6万元，一个卫生间纸巾盒采购价竟达到了1125元;一张一等座的单人座椅采购价22013.99元，仅其座椅背后几条细绳编织网兜的采购价就高达90元，再加上座椅下面的脚踏板2294元、扶手3425元、桌板2496元等，就这样，一张一等座的单人座椅的总价高达3万多元，而双人座椅加配件价格则高达4万多元;至于仅装备在CRH380系列中的VIP座椅，售价则在16万元……
