记者随后将门关松一点(从外表看，门还是关严了的，但密封条没那么紧了)再试。这次绳子成功“挤”进了车内，随着记者左右拉拽，绳子一点点地向下移动，逐渐靠近了插销，但距离插销还有5厘米的时候，怎么拉拽都很难再往下了。折腾了20多分钟，记者的怪异行为引来了近10位热心市民的“围观”，遗憾的是，记者忙乎得直冒汗，但始终也没能成功套住插销，最后只得放弃。
结果：失败
点评：对于记者的实验，温警官给出的点评是：要么你绳子不够粗，要么你技术不到家。
(记者：)
行家解读
1 这方法汽修师傅经常用
“这方法我们以前经常用的!”王师傅是南京大明路某汽车修理厂的工作人员，10多年的修车经验，南京马路上跑的车型9成以上他都“碰”过，对车子了如指掌的他经常被朋友叫去开车门。“很多人都是车钥匙锁车里了，或者车钥匙找不到了。”
王师傅告诉记者，无论是车门与车身还是车窗与车门或者是车窗与车身，只要车门附近有点空隙，他都有机会把车门打开，只是时间长短的问题。“软尺、软钩、铁丝、绳子……不同的材质对付不同的插销。”
2 多数品牌插销已有改进
王师傅告诉记者，如今为了防盗，大多数品牌汽车都对插销的摆放位置和造型进行改进。“比如本田系列的车子，插销都从车门上移到了车内把手内，而且将插拔式改成了拨动式，要想打开这样的插销就没传统插销那么简单了，需要借助硬一点比如钢丝一样的工具。还有些车子把插销设计成光滑的圆柱形，钩不起来也拎不起来，则需要寻找车内的解锁按钮来开门。”王师傅坦言，随着汽车安全保护措施的完善，很多以前开车门的方法都不能用了，现在很多中高档轿车的插销甚至是隐藏式的，偷拔插销开车门的方法基本实现不了的。
